国鉄185系特急形直流電車

185系電車は伊豆方面への特急列車用として､また当時老朽化が進んでいた田町電車区の急行形電車153系(東海道線東京口用)の置き換え用として昭和56年に登場した特急形直流電車です｡
白(クリｰム10号)のボディに3本の緑色(緑14号)の斜めストライプという斬新な塗色で登場した185系は｢国鉄らしくない｣と当時たいへんな話題になりました｡性能面でもそれまでの特急用車輛とは異なり､特急列車の他普通列車にも使用するため117系近郊形電車を基本に設計されました。クｰラｰはAU-75C型(サロはAU-71C型)､ベンチレｰタｰは無くその代わりに強制換気装置をクｰラｰの前後に取り付けています｡

高崎線･東北線では新前橋電車区の急行形電車165系の老朽化置き換え用および上野―大宮間運転の｢新幹線リレｰ号｣用として耐寒耐雪仕様の185系200番代が昭和57年から登場しました。185系200番代は耐寒耐雪装備の他､信越線への乗入れも考慮され横軽通過対策が施工されており､塗色は0番代と異なり緑の横帯1本とおとなしいものとなっています｡
JR化後は新前橋電車区所属車(200番代)が平成7年より普通車の座席をリクライニング化するリニュｰアル工事が開始され､同時に塗色も白を基調に黄･ グレｰ･赤のブロック塗装･《EXPRESS185》のロゴの入ったものに変更となり､現在は新特急｢水上｣(｢谷川｣から改称)｢草津｣｢あかぎ｣等に 活躍中です｡

田町電車区所属車も平成11年からリニュｰアル工事が開始され､塗色も白を基調に緑とオレンジのブロック塗装とした｢新湘南色｣へと変更されています｡な お田町電車区所属の200番代車の一部には横浜―甲府間を横浜線経由で運転する臨時特急｢はまかいじ｣用にATC機器が搭載する工事が施行されています｡(平成8年改造)
田町電車区所属車は｢踊り子｣｢はまかいじ(現在は消滅)｣のほか｢あかぎ｣｢湘南ライナｰ｣｢ホｰムタウンとちぎ｣｢ホｰムライナｰ古河｣｢ホｰムライナー鴻巣｣等にも活躍中です｡

当社の鉄道模型は185系特急形直流電車を0番代･200番代の両タイプで精密に模型化いたしました｡
車体は真鍮板をプレス加工で､特徴ある前面は真鍮板を絞りおよびプレス加工で実車の雰囲気を忠実に再現､特急シンボルマｰク･防護無線アンテナ･連結器胴 受け･ジャンパｰ連結器受は真鍮ロストワックスで､避雷器･貫通ホロ･妻板ルｰバｰ･妻板MMダクト･床下器具はホワイトメタルで､クｰラｰ･強制換気装 置はダイカスト鋳造で､側面窓ガラスはプラスチック成形で窓枠と一体で製作し､ディテｰルの精密感･立体感を強調しております｡

動力装置はもちろんキヤノンモｰタｰEN-22+MPギヤシステムを搭載､ダイカスト製DT-32/TR-69型台車の軸受けにはメタルブッシュを圧入して耐久性の向上を図り､ディテｰル･走行性能の両面でバランスのとれた模型製品となるよう入念に製作いたしました｡
模型的に手ごろな最短の4輌編成から実車同様の14輌･15輌編成までお好みでお楽しみください｡