国鉄157系特急形直流電車

157系は昭和34〜38年に合計32輌が製造されましたが｡登場当時の塗色は赤11号+クリーム4号の塗分け(いわゆる準急色)で､モハ156のパンタグラフは1基でした｡その中には貴賓車(天皇･皇族および国賓の専用車)クロ157が含まれています｡
その後､昭和37年より157系に冷房取付工事が施行され､この工事に伴い外部塗色が赤2号+クリーム4号(いわゆる特急色)に変更され､モハ156にはパンタグラフが1基増設されました｡(モハ156-1･2は昭和35〜36年度に実施された貴賓車牽引対応改造工事により他車より一足早くパンタグラフが増設されています｡)

当社では日光型電車157系を冷房装置搭載･塗色変更後(特急色)のタイプで製作いたしました｡各車屋根上にはダイカスト製のAU12S型ユニットクー ラーを､モハ156にはPS16型パンタグラフを2基搭載｡車体は真鍮板プレス加工､前面は真鍮板を絞り&プレス加工で実車のイメージを忠実に再現､ベンチレーターはダイカスト製､
避雷器･ホロはホワイトメタル製パーツを使用して精密に表現､また床下器具もホワイトメタル製専用
パーツを使用してお ります｡

動力装置はキヤノンモーターEN22+MPギヤシステムをモハ156に搭載､ダイカスト製のDT-24台車には耐久性の向上･走行抵抗軽減のために軸受け部にメタルブッシュを打ち込んで､長編成でも安定した運転を可能としました。